中國時報【盧金足╱台中報導】

公車業者過去只搶進黃金路線,偏鄉因無利可圖而不願經營,公車資源過度集中,浪費而無效率。台中市政府透過公車免費10公里政策,整合大量重疊路線,將公車開進山城、海線等偏鄉,盡量讓所有市民享有相同服務,拉近城鄉差距,造就台中整體公車路線全台最多、路線最廣、業者最多,補貼也全台最高,順利啟動台灣史上最大規模交通改革。

路線整合拉近城鄉

台中市交通局表示,過去市府未善用補貼政策作為工具,反使業者搶進火車站、一中商圈、逢甲商圈等黃金路廊,爭搶載客,投入過多班次,離峰時間甘願被罰也要脫班的畸形現象,業者為固有利益,不願拓展新路線。

2年運量成長10%

台中市長林佳龍上任後,推出10公里免費公車政策,將原本僅依「人次」補貼,增加按「里程」補貼,配合優化公車專用道、579幹線公車、機場快線公車、區域公車服務整合、祕密客服務評鑑等政策。

同時運用大數據分析進行路線整併,整體公車運量由2014年底1億2324萬人次,至今年底約1億3507萬人次,成長率達10%,成功達成補助預算下降、照顧偏鄉基本權益、保障業者合理利潤與司機合理工作環境的政策目標。

便捷複合式運輸網

交通局長王義川說,由於過去業者搶進黃金路廊搶客,致使民眾有班次很多的錯覺,連帶使路網改革後,會覺得班次好像減少,但因公車業者及政府投入資源已達頂點,市府不會落入「不能減班」或「無限制增班」的錯誤概念中,而是讓車班次獲合理配置,將節省下來的資源轉移至偏鄉路線。

他舉例,新闢658路、659路、284路公車分別服務大安海墘地區、大甲溪北地區、太平車籠埔地區等,整併677路服務龍井龍津地區,及延駛206路、219路服務石岡國中學生等,偏鄉地區獲更多補助資源挹注,創造城鄉均衡發展,逐步建構大台中便捷無縫的複合式公共運輸網。



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(記者黃秀麗臺北報導)臺北市觀光傳播局在捷運龍山寺站設立的旅遊服務中心20日開站,參與整場開幕活動的台北市市長柯文哲表示,捷運龍山寺站旅遊服務中心是「艋舺地區觀光活化計畫」的一環,這個計畫已經實施了2年,一直以來都是傾聽在地聲音,討論出各項符合在地精神及需要的施政措施。

柯文哲說,隨著捷運龍山寺站地下街B2文創基地的設立及萬華車站BOT案的完工,相信將會帶來更多的觀光人潮,而捷運龍山寺站旅遊服務中心的成立也是在地人的期望,設立在捷運龍山寺站1號出口地下一樓,旅客在此不但可即時獲得艋舺地區吃喝玩樂及住宿等實用資訊,從旅服中心出發,前往艋舺各特色景點旅遊,更可感受臺北最貼心的旅遊服務及自在安心的觀光環境。

觀光傳播局城市旅遊科科長朱品澤指出,為因應艋舺觀光人潮及龍山寺地下街地下二樓文創基地開幕,於捷運站龍山寺出口處設置旅服中心,除了以i-center 旅遊服務體系旅服中心「i」識別一致化形象,並融入艋舺剝皮寮老街磚屋意象作為站體外觀設計元素,使旅客一出捷運,即可感受艋舺濃濃的懷舊風及在地特色。

另觀光傳播局為使前往艋舺地區旅客體驗在地商圈及美食,自12月23日至12月31日至旅服中心索取「艋舺趴趴走」限量地圖摺頁,即可獲得在地特色店家優惠資訊,參加小遊戲並有機會可獲得行李吊牌、明信片等好禮,歡迎國內外旅客前往體驗便利、即時和完善的旅遊諮詢服務。(自立晚報2016/12/20)

圖說:柯文哲市長與在地協會、團體、貴賓共同於捷運龍山寺站旅遊服務中心一同合影留念





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品名:雙顯石英防水錶

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錶面直徑:54mm

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機芯:日製機芯

電源:高規水銀電池

錶帶:PU矽膠






原產地


中國












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