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中國時報【陳心瑜╱新北報導】

關渡大橋五股引道拓寬工程本月17日通車，但八里往五股方向機車也必須繞行小巷，增加150公尺距離，引來機車族炮轟不斷。新北市交通局昨會勘後決議增加路面標誌、地上標線引導機車改道，並加強照明且移走廢棄車輛；龍米路一段是否恢復機車通行，待觀察兩周後車流穩定，再進一步研議。

依公路總局規畫，龍米路一段八里往五股方向機車本為直線前進，但引道拓寬通車後改為「禁行機車」，機車必須走頂寮一街28巷，再由龍米路一段87巷駛出，多出150公尺距離，讓機車族罵聲連連。

交通局昨邀集市議員鄭宇恩、鄭戴麗香、中華民國機車黨以及機車路權促進協會昨到龍米路一段會勘，解決關渡大橋五股引道拓寬工程後交通問題。

公路總局指出，八里往五股的直行車輛，會與來自淡水、關渡的下橋車輛交織，五股引道拓寬後下橋汽車增多了，考量行車安全，規畫機車繞行頂寮一街28巷，接下來一個月由警方協助宣導。

交通局指出，因應機車改道，增設牌面和地面虛線引導，並將減半龍米路一段87巷右轉龍米路幹道紅燈秒數周期，減少機車族等待時間，至於是否取消龍米路單向八里往五股一線道之禁行機車規定，需觀察車流狀況兩周後再決定。

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（中央社記者朱則瑋台北22日電）台北市工務局有鑒於大雨來時，常導致市區污水管渠水量暴增3倍，造成淹水，因此進行疏流設施工程，預計民國106年汛期前完工，可望疏流25萬噸污水。

北市工務局衛工處民國104年開始辦理「緊急紓流抽水站及增設放流管工程」，使用推進工法過環河北路並於淡水河圍堰施工，增設直徑達1.8公尺、長度80公尺的放流管。

這條長達80公尺的放流管，橫越環河北路路面下並穿越堤防，延伸至淡水河面下約8公尺處，事先經過專業的評估及審核，並出動直徑2.2公尺的推進機頭，以旋轉式「鎢鋼牙」完成「穿堤」的艱困任務。

衛工處表示，迪化污水抽水站收集深坑文山主幹管、汐止南港主幹管、士林主幹管、北投主幹管及環河路次幹管污水後，調配50萬噸污水至迪化污水處理廠，但只要一遇急降雨，污水幹管內因雨污混流導致水量暴增為3倍，常使迪化污水抽水站調配不及，歷經數次豪大雨後，人孔溢水使周邊住戶飽受淹水之苦，並影響環境及民眾不便，也造成迪化污水抽水站操作困難的窘境。

工務科長王文清說，「緊急紓流抽水站及增設放流管工程」有「特殊設計」，管壁內鋪上防蝕裡襯，如同穿上一件「防罩衫」般保護管壁，延長污水管渠使用壽命，並利用2台每秒共可抽3噸污水抽水機，分擔迪化污水抽水站的處理量，加速排放污水下水道內暴增的水量。1051222